http://www.warpig.com/paintball/arti...2HPAwarn.shtml

Castellano:

Que no te explote
Agosto de 2002

Aceite y aire comprimido no deben mezclarse. Muchas personas han llevado a la práctica poner aceite de marcadoras en el pico de carga de sus sistemas de aire comprimido, especialmente con la esperanza de sellar un pico de carga con pérdida.

Mientras que esto no sería un problema real si se usara el inerte gas nitrógeno, la mayoría de los sistemas de “nitrógeno” en paintball son en realidad llenados con aire comprimido. Cuando el aire se comprime la cantidad de oxígeno (asimismo otros gases en el aire) se incrementa.

El fuego, también conocido como combustión o una reacción de oxidación exotérmica, requiere tres cosas para comenzar: oxígeno, combustible y calor.

La temperatura necesaria para comenzar una quema de combustible particular se conoce como punto de destello del combustible.

Mientras la cantidad de oxígeno a quemar se incrementa, el punto de destello baja. Con ciertos materiales como el fósforo, el punto de destello está por debajo de la temperatura ambiente y tomarán fuego cuando sean expuestos al aire.

Hay muchos aceites que son perfectamente seguros a temperatura ambiente y aire comprimido.

No obstante, cuando el contenido de oxígeno alrededor de ellos aumenta –como con aire comprimido dentro del tanque de una marcadora- el punto de destello puede ser menor que la temperatura de la carga de aire y causar la ignición del aceite. Este es el principio con que trabajan los cilindros de un motor diesel.

En una entrevista telefónica con Warpig.com, Shawn Townsend, de Compressed Air Specialties, Inc., un distribuidor para el Sur de California de Compresores Bauer, relacionó la advertencia contra el uso de aceites en tanques de HPA con la historia de un accidente ocurrido en SC Village.

De acuerdo a Townsend, un cliente del campo experimentó una pérdida del pico de llenado de sus sistema de aire y la trató con unas pocas gotas de aceite de marcadora en el pico antes de llevar su equipo a la estación de llenado.

El jugador comenzó a llenar su tanque y lo arrojó, gritando. Townsend dijo que se acercó a investigar y olió los efectos posteriores de un fuego, y descubrió que la manguera y el pico de llenado estaban cubiertos por una película negra.

Townsend teorizó que el pico de llenado habría rociado el aceite en una niebla, como el inyector de combustible en el motor de un automóvil, incrementando la superficie en contacto con oxígeno y bajando el punto de destello.

Townsend dijo que el fuego resultante se extendió a través del tanque y la maguera. Afotunadamente la explosión fue pequeña y no creó esquirlas, entonces nadie resultó herido.

Townsend terminó sacando de servicio la manguera de recarga y recomendando que el comprador llevara su tanque a una inspección ocular e hidrostática por un inspector certificado antes de volver a llenar.

La seguridad del Paintball está en manos de los jugadores. No arrojen aceite u otros lubricantes en sus tanques de aire comprimido o picos de llenado. Ningún lubricante debe ser usado en el regulador a menos que lo haya recomendado explícitamente el fabricante.

Ingles:

Don't Blow Yourself Up
August 2002
Oil and compressed air do not, and should not be mixed. Many people have taken to the practice of dropping paintgun oil into the fill nipple of their compressed air system, especially in the hopes of sealing a leaky fill nipple.

While this would not be a real problem using the inert gas nitrogen, most "nitrogen" systems in paintball are actually filled with compressed air. As air is compressed the amount of oxygen (as well as the other gasses in the air) is increased. Fire, also known as combustion, or an exothermic oxidation reaction requires three things to start: oxygen, fuel and heat. The temperature needed to start a particular fuel burning is known as that fuel's flash point. As the amount of oxygen a fuel is exposed to increases, the flash point drops. With some materials like phosphorus, the flash point is below room temperature, and they will catch fire when exposed to air.

There are many oils which are perfectly safe at room temperature and air pressure. However, when the oxygen content around them increases - as with air compressed into a paintgun's HPA tank, the flash point can lower to below the temperature of the fill air and cause the oil to ignite. This is the principle at work in the cylinders of a diesel engine.

In a recent telephone interview with WARPIG.com, Shawn Townsend of Compressed Air Specialties, Inc., a Bauer Compressor distributor in Southern California, related a warning against using oils in HPA tanks and the story of an accident that occurred at SC Village.

According to Townsend, a customer at the field experienced a leak in the fill nipple of his air system and treated it with a few drops of paintgun oil dropped into the nipple before taking his gear to the air fill station. The player started to fill his tank and dropped it, shouting. Townsend says he stepped over to investigate and smelled the after effects of a fire, and found the fill hose and fill nipple coated in a black film.

Townsend theorized that the fill nipple would have sprayed the oil into a mist, much like the fuel injector in an automobile engine, further increasing the surface area in contact with oxygen and lowering the flash point.

Townsend said that the resulting fire flashed through the tank and the hose. Fortunately the explosion was small, and did not create any shrapnel, so no one was injured. Townsend ended up taking the fill hose out of service, and recommended that the customer have the tank both visually inspected and hydrostatically tested by a DOT certified inspector before filling it again.

Paintball safety lies in the hands of the players. Do not put oil, or any other lubricants into your compressed air system's tank or fill nipple. No lubricants should be used on the regulator unless they are explicitly recommended by the manufacturer

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DrWatson - Leonardo De Maio
Tech Squadron Paintball Team

una consulta tonta quizas
hay bolitas en base acuosa y otras aceitosas
este tipo de aceite produce lo antes detallado ?
yo suelo frotar restos de bolitas en el pico como lubricante o antioxidante mejor dicho
nunca vi salir un chorro de fuego , tampoco creo que sea aceite inerte
algun comentario ?

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en el pico del HPA no podes poner NADA, ni aceite, ni liquido, ni grasa, ni pellet, NADA

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Jota, el "aceite" de la bolita debe ser comestible, sino el que se traga algo se intoxicaría...

Ahora, aunque sea comestible, todo aceite es combustible de alguna manera... el bio diesel, está hecho de aceites vegatales comestibles (con un proceso de destilado, catalizado y no se que más)....


Igual estas exagerando totalmente. Es bueno saberlo para no poner nunca aceite en la marcadora o tubo de HPA....

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yo creo que le problema esta en el llenado. no cuando jugas. porque cuando jugas se produce una expansion del gas, enfirando la garrafa. pero cuando llenas la garrafa se calienta(por la comrpesion), si quieren mas detalles y los porque manden pm que trato de resumir un poco mas.pero sepan que esto tiene que ver con termodinamica, y si no saben definicion de trabajo ya estan medio fritos para el porque...pero no definicion de trabajo al modo chongo,sino al modo de integrar.
...como todos ya saben. entoncess ahi aumentas la temperatura y puede que explote.
nose si el aceite de las bolitas puede hacer que te explote, pero por las dudas yo no lo haria. ponele grasa y listo. es mas muchas companias, como pure energy, recomeinda a veces, cuando la rosca queda muy justa en el asa,ponerle un poquito de grasa, pero grasa tipo la que se usa para ion.

luego, hay algo incompleto en el informe....habla de que el fosforo se prende fuego instantaneamente. es verdad, pero eso pasa con el fosforo blanco, no el rojo. es mas, el blanco es el que uso usa para las bombas de fuego en vietnam.(nose que tiene que ver!!!!)
saludos

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nigel, aclaro un poco:
siempre se hablo del fill nipple, como bien decis, en el llenado, el fill nipple no puede tener lubricantes, ni liquidos ni grasas, y debe estar lo mas limpio posible sino arenas el regulador y la garrafa(y despues tambien dañas el reg y creepea).

a la salida no hay problema, el aceite de marcadora esta diseñado para soportar las presiones usuales de aire de slida(850~ psi) sin encenderse.

y si, es normal ponerle grasa a la rosca de la garrafa para que no se clave en el ASA, pero eso en cualquier garrafa(y al oring tambien), sea co2 o hpa(una gota de aceite funciona, pero se va rapido, no tiene mucha persistencia el aceite de marcadora)

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bueno...supong oque con todo esto si a alguein se le prende la garrafa es porqeu no leyo!!!!!
habra algun video de eso????jajajaja!!seria muy gracioso........pero a demas a quien se le ocurre poner aceite en el fill????y para que???nose.....cosas que ni yo que soy de mandamre cada macana haria..........yo he echo de todo...pero de todo en macanas,.........bueno no tantas...pero ya vendran!!!!jajajajaja!!

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y.. se me ocurren varios, como bien sabes los QD hembra se ponen duros por la mugre o no entran bien o a veces no sellan bien, un fill "del pueblo" generalmente esta medio durito y asqueroso, entonces -siguiendo el lineamiento de "tengo esto mismo en el remoto, le pongo aceite y anda bien"- le meten aceite o grasa para que entre sin hacer mucho esfuerzo....

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