Me parecio muy importante el tema, asi que dejo que las personas que saben del tema nos ilustren sobre esto que es fundamental para la seguridad de los jugadores.

Si la información amerita dejaré esto como discusión importante para que quede arriba de todo.

Saludos

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El siguiente EJEMPLO contiene informacion GENERAL y abarca otro tipo de cilindros. Quizas el codigo grabado en su garrafa, no sea identico al ejemplo, pero si una guia para reconocer la informacion importante.

Informacion Marcada En La Garrafa

El departamento del transporte (DOT) y el transporte Canadá (TC) requieren que los cilindros hechos en conformidad a sus especificaciones estén marcados en la corona con cierta información.

Durante años el formato usado por Catalina Cylinders para exhibir estas marcas ha cambiado. Las descripciones y las marcas son iguales sin importar los diversos formatos de estampa usados a lo largo de los años.

Se muestra abajo un diagrama de las marcas actuales de la corona que son estampadas en los cilindros de CO2 estándar de 20 #. fabricados por Catalina.

La marca en un cilindro de CO2 de 20 #.:

TC-3ALM124BAR CATALINA T11.7KG
DOT-3AL1800FXXXXXXM4002 05*98 20#CO2 TW25.7LBS

Descripción de la marca:

TC-3ALM: la autoridad reguladora canadiense, Transporte Canadá (TC), y especificación, 3ALM, por la cual se fabrica el cilindro en conformidad.

124BAR: la presión métrica de servicio, 124 y unidad de la medida BAR del cilindro.

CATALINA: el nombre del fabricante del cilindro.

T11.7KG: el peso TARA métrico (en kilogramos) del paquete vacío del cilindro. El paquete vacío del cilindro incluye el cilindro, válvula, la manija que lleva y el anillo rápido.

DOT-3AL: el U.S. autoridad reguladora, el departamento del transporte (DOT), y especificación, 3AL, por la cual se fabrica el cilindro en conformidad.

1800: la presión de servicio, en libras por pulgada cuadrada (PSI), del cilindro.

FXXXXXX: el número de serie del cilindro. Para los cilindros de Catalina, el prefijo del número de serie de “F” es específico a los cilindros de CO2 20# seguidos por un número de seis dígitos.

M4002: el M-número o el numero de fabricantes publicado por el DOT para Catalina.

05*98: la fecha de prueba hidrostática original del cilindro, el mes seguido por el año, realizado a la hora de la fabricación del cilindro. el símbolo “*” representa la agencia independiente de inspección (IIA) que realiza la inspección y que certifica la aceptación del cilindro a la hora de la fabricación. El simbolo "*" pude ser remplazado por otros simbolos dependiendo de la agencia que realizo el control.

20#CO2: el identificador del cilindro. el “CO2” denota que el cilindro es previsto para el servicio de CO2 y el “20#” denota la capacidad del peso máximo de la carga del CO2 de este cilindro.

TW25.7LBS: el peso TARA (en las libras.) del paquete vacío del cilindro. El paquete vacío del cilindro incluye el cilindro, la válvula, la manija que lleva y el anillo rápido.

INFO: http://www.catalinacylinders.com/markco2.html

.....

yo lo unico que voy a decir es que mientras cargaba garrafas en el juego de Calamuchita "We Where Soldiers" me encontre con muchas garrafas que cuando las desenroscabas quedaba la valvula en el ASA y se desenroscaba el tubo de la misma sola! le recomende al dueño de la misma que no la utilice, que la mande a sellar apropiadamente y que le haga una marca de seguridad para saber si esta girando o no, pero obviamente no se me dio bola.

Tambien vi muchas garrafas que estaban porcompleto cubiertas con cintas o algo por el estilo! a esas garrafas no se les puede ver la fecha de la Hydro, lo conveniente seria que esa fecha se vea!

En PbNacional tito habia armado un muy buen post sobre el mantenimiento y reglamento de garrafas! (si esto viola las reglas del foro borrenlo!!) cualquier cosa revisenlo!

Lo que puso Fantasma esta Excelente!

salutes

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Para HPA en garrafa de Fibras sinteticas
Los datos se encuentran en la etiqueta de la garrafa sobre el cuerpo de la misma:


Detalles importantes de esta etiqueta:

4500: Presion nominal de operacion, JAMAS exceder esta presion(presiones para HPA pueden ser 3000, 4500, 5000 y algunos de 5100 medio raros), por supuesto se puede llenar a menos presion

DOT-E: Clave de exencion DOT, indica cual es la "categoria" de la botella:
En las garrafas LUXFER hay dos DOT-E:
*) DOT-E 10915 que tiene un periodo de 5 años de validez de prueba hidraulica
*) DOT-E 9634 que tiene un periodo de 3 años de validez de prueba hidraulica

12 * 04: al igual que en Co2, fecha de la prueba hidraulica original y del organizmo que realizo esa prueba

y algo no menos importante: LA VIDA UTIL DE LOS TANQUES DE FIBRA ES DE 15 AÑOS no importa si pasaron todos los tests, tienen que ser inutilizados a los 15 años(hay excepciones donde tienen menos vida util, salio una garrafa super liviana que creo que tenia 8 años o algo asi).


las garrafas metalicas para HPA tiene la clave DOT -3AL y tienen 5 años de validez en todos los casos, la corona se lee igual que en co2 excepto que no tiene indicacion de peso liquido, solo el numero de presion de trabajo

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DOT-3al 1800 130756 M0306 03A06

se entiende todo menos la parte en rojo?

ya se que soy medio boludo, pero me pueden explicar??

gracias!

lee lo que puso fantasma disclaimer, comparalo con tu linea.

03*06 segun la guia dice "el mes seguido por el año, realizado a la hora de la fabricación del cilindro", o sea, tu garrafa fue testeada en marzo del 2006 por Arrowhead Industrial Services Ltd

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es la fecha, mes 3, año 06

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como dije soy medio boludo.. yo buscaba el * por todos lados y cuando no vi, pregunte!

gracias por la ayuda...


PD: la **** madre. compre la garrafa hace un mes nada mas... no pense que era tan vieja...
donde la puedo llevar a chequear cuando este vencida la prueba??

Recalificación (reexaminación) de los cilindros de aluminio

La recalificación de cilindros es conocida formalmente como reexaminación de cilindros.

La recalificación se hace para asegurarse de que un cilindro sigue siendo aceptable para ser utilizado como recipiente de presión y transportar material peligroso. La recalificación del DOT para un cilindro y la marca de eso deben ser realizados por una entidad aprobada para tal fin.

Para la recalificación del DOT se ha publicado un número de identificación del DOT (RIN). Los requisitos para recalificación de los cilindros del DOT en los EE.UU. se identifican en el título 49 del código de las regulaciones federales (CFR) en la parte 180 de “calificación y mantenimiento” y de cualquier exención aplicable al DOT.

Los requisitos para la recalificación de cualquier cilindro son específicos a la especificación del DOT y/o exención sobre la cual el cilindro fue manufacturado. La especificación del DOT y/o el número de la exención se estampa en la corona del cilindro. Los cilindros fabricados por Catalina Cylinders están marcados con “M4002” en la corona de los mismos.

Los cilindros fabricados por la división de impacto de Catalina Cylinders están marcados con “CLIFFDIV” en la corona del cilindro.

El más básicos de los requisitos que reexaminan para los cilindros fabricados por Catalina Cylinders y la división del impacto de Catalina se identifican abajo.

Los cilindros de DOT-3AL (división de impacto de los cilindros de Catalina y de los cilindros de Catalina) requirieren una recalificación cada cinco (5) años. La recalificación de un cilindro debe ser realizada cinco (5) años después de la fecha hidrostática de prueba de fabricación original estampada en la corona del cilindro.

En la sección 180.205 (c) indica que un cilindro se llene que antes de la fecha de la contra-prueba puede permanecer en servicio hasta que se vacíe de su carga. Es decir que un cilindro que tiene actualmente una carga cuando ocurre la fecha de la contra-prueba de 5 años no tiene que ser drenado de su carga y ser reexaminado. La carga puede ser utilizada y el cilindro ser reexaminado después de que se haya utilizado la carga.

La recalificación especificada en la parte 180 consiste en una inspección interna y una reexaminación hidrostática del cilindro en una presión equivalente a 5/3 de la presión de servicio del cilindro.

Hay algunas compañías que tienen exenciones del DOT para recalificar los cilindros por examinación ultrasónica (UE) en vez de visualmente e hidrostáticamente. En algunos casos hay ventajas a este tipo de recalificación.

Mas INFO en: http://www.catalinacylinders.com/hydroco2.html

PD: Para los que se pregunten que carajo es la division de IMPACTO...Fabrican cilindros especiales estampados (no con florcitas...maracas) con prensas y sin costuras.